АФГАНИСТАН: ЭКОНОМИКА В стране проложено лишь 25 км рельсовых путей и почти нет пригодных для судоходства рек. Сеть автомобильных дорог превышала 18 750 км, из них 2800 км имели твердое покрытие. Однако из-за военных действий состояние этих дорог сильно ухудшилось, а дорожно-ремонтные работы почти не проводятся. Зимой и весной некоторые дороги становятся непроезжими. Во многих районах важнейшим видом транспорта остаются верблюды и ослы.
Важное значение приобрела кольцевая автомагистраль, которая начинается в Кабуле, идет на север через туннель на перевале Саланг до Хульма (Ташкургана), затем поворачивает на запад к Мазари-Шарифу, далее следует на Меймене и Герат, после чего направляется к юго-востоку до Кандагара и, наконец, к северо-востоку на Кабул. Главные дороги страны соединяются с транспортной сетью Пакистана в Торхаме, расположенном непосредственно у Хайберского прохода, и в Чамане в пакистанском Белуджистане; еще одно шоссе следует из Герата в Иран. Товары из России, центральноазиатских республик и доставляемые транзитом через их территорию из европейских стран следуют по железной дороге до государственной границы в Термезе, откуда начинается шоссе на Герат и к одному из четырех портов на Амударье. Переправу через реку осуществляют на паромах и баржах, которые тянут буксиры. В столице страны организовано троллейбусное сообщение. Имеются международные аэропорты в Кабуле и Кандагаре. Для обслуживания местных линий сооружены 30 аэродромов.
В Афганистане в 1998 насчитывалось 1,8 млн. радиоприемников. В Кабуле с помощью Японии в 1978 был создан центр цветного телевидения. Государственное радио- и телевещание велось в 1980-х годах на дари, пушту и десяти других языках. Талибы наложили запрет на телевизионные передачи как противоречащие догматам ислама и, захватив в 1996 Кабул, занялись уничтожением телевизоров. Телефонная сеть маломощна: в 1996 насчитывалось 31,2 тыс. абонентов, растет количество сотовых и спутниковых телефонов.