КИРГИЗИЯ: ЭКОНОМИКА Из-за горного рельефа развитие железнодорожного и трубопроводного транспорта ограничено. Протяженность железных дорог ок. 370 км. Они являются продолжением железных дорог соседних государств и на севере следуют из Казахстана до Бишкека и далее до Балыкчы (быв. Рыбачье) на северо-западном побережье Иссык-Куля, а тажке из Узбекистана - к Ошу и Джалал-Абаду на востоке Ферганской долины.
Основной вид транспорта - автомобильный. Протяженность автодорог - ок. 40 тыс. км. Наибольшая густота их сети на севере, в котловине озера Иссык-Куль, и в Ферганской долине. В горах Тянь-Шаня проложено несколько стратегически важных автодорог. Одна из них соединяет крупные центры страны - Бишкек и Ош через перевалы Тюз-Ашуу (3586 м) и Ала-Бель (3184 м), другая следует от Балыкчы в Нарын и далее к высокогорному озеру Чатыр-Кёль и через перевал Торугарт (3752 м) в КНР, третья ведет из города Ош на Памир (Памирский тракт). За период с 1991 по 1997 объем перевозок грузов наземным транспортом общего пользования снизился со 103,3 млн. т до 14,3 млн. т, а перевозок пассажиров - с 609,8 млн. человек до 374,1 млн. На озере Иссык-Куль осуществляется судоходство. Между Бишкеком (из аэропорта "Манас") и областными центрами поддерживается воздушное сообщение. По территории Киргизии проходят газопроводы Бухара - Ташкент - Бишкек - Алма-Ата и Майли-Сай - Джалал-Абад - Кара-Суу - Ош.
Валюта. В мае 1993 взамен российскому рублю правительство ввело новую денежную единицу - сом.